О критериях опыта

Вот все у нас ездят на автомобилях, все права покупали получали, все за рулём достаточно долго. Но меня всё время убивает фраза "Да я ...надцать лет за рулём".
На мой взгляд время в годах не показатель, а учёт часов никто не ведёт.Ну и ладно.
Например мне науку вождения вбивали в голову в прямом смысле, ибо в 14 лет мозгов не было, а ездить я всегда любил и люблю по сей день. И было у меня 2 инструктора. Первым был батя, он научил не ушатывать машину, и самое главное не быть мудаком, всегда учил смотреть вокруг и думать не мешаю ли кому-то, даже на парковке, не слепить дальним и противотуманками особенно задними, в итоге формула "думай за себя и за того парня" прочно въелась мне в подкорку, и спасала очень много раз.
Вторым уже был инструктор из автошколы, у которого я решил взять допзанятия. В итоге я проходил зимнюю езду летом. Вы спросите, как? Да очень просто. Первый раз он мне заявил, что сегодня езда по снегу и я просто охренел. Сначала от этой новости, а потом от снега, который после дождя оказался лютой, скользкой и черной грязью в поле. Он мне долго и вдумчиво всё объяснял, после чего был старт. В итоге я проехав метров 50 закопался, начав буксовать. "Лопата в багажнике" сказал он мне и открыл себе лимонад. А на поле помимо грязи были дикая жара и влажность. А я с лопатой. А машина ни разу не джип. Низкая, зараза. В общем минут за 40 я её откопал, проехал ещё немного, и повторилось всё как встарь, лопата, маты и фонарь. И мойка машины за мой счёт. И этот аттракцион повторялся не раз.
Учил активно использовать коробку. Разгон, торможение - неважно. Заставлял ловить машину сцеплением, в результате я умею очень быстро тормозить. Без ABS. В итоге драгоценные сантиметры тормозного пути.
Потом он меня гонял по взлётке. Цель была научиться экономить тормоза. Да, да. именно так. Суть всего была в том, чтобы проехать участок с препятствиями, (проще говоря фигурное катание) максимально быстро, но используя тормоза по минимуму. Оценивал он очень хитро. С помощью секундомера, контактного термометра и какой-то формулы. Чем быстрее и ниже температура тормозных дисков, тем соответственно лучше. Холодные тормоза эффективнее тормозят.
Полицейский разворот на своей полосе, с выходом на соседнюю, разворот на месте, задним ходом, переставка, дрифт на переднем и заднем приводе, да и вообще много чего я умею благодаря ему.
Как итог я получил предложение на работу персональным водителем в 24 года. Как итог я проехал 2 миллиона километров. Подо мной умерло своей смертью 2 мотора. Я езжу на автомобиле с табуном в 250 коней. Я по-прежнему езжу на механике. Даже ABS нет.Самое страшное ДТП стоило мне 200 долларов за ремонт 2 машин. Всего было 3 ДТП.

Клиент всегда прав

Ситуация стандартная. Упал заказ, завёлся, подъехал, открылся шлагбаум на территорию жилого комплекса, заехал, нашёл место, нажал кнопку, что ожидаю клиента, сижу, жду. Приходит сообщение с номером подъезда. Я привычно на него не реагирую и жду звонка. 

Звонок. — Я через минуту выхожу.

— Хорошо, подъезжаю.

Выходит солидный такой дядечка, садится и вместо "Здрасте" говорит:

— Как хорошо, что я вы мне попались.

На мой удивлённый взгляд он поясняет:

— Я заказываю такси всегда заранее, с 3 (трёх!!!) профилей. Два яндекса и один гетт. Убер не такси от слова вообще.  Почему? Потому-что я не хочу ехать с плохим водителем, а если уж в бизнес-классе появились выходцы из Средней и не очень Азии, то я считаю, что такси умирает. Вот и приходится ловить одну рыбу на три крючка. А вы мне с первого раза попались. Чем съэкономили мне массу времени.

— Ну хорошо, а как вы определили что я хороший водила?

— Да просто. У меня окна во двор выходят, соответственно вижу машину, когда она заезжает, но я не указал номер подъезда сразу, дождался пока вы въедете во двор, найдёте место, припаркуетесь, и только тогда я написал какой подъезд. Иначе я бы отменил заказ.

— Тогда расскажите почему вы не сразу это сделали?

Collapse )

Размышления

Как и обещала советская пропаганда, светлое будущее наступило, но только у людей с тёмным прошлым.

(no subject)

Что общего между рулём и сиськами? 

И то, и то надо держать обеими руками.

В чем разница между ними?

Мордой в сиськи биться приятно, а схлопотать по ней рулём с точностью до наоборот. Пристёгивайтесь.

Не злите водителя, чтобы не обосраться.

Сельская пастораль. Понедельник. Битый жизнью и прочими негативными факторами ПАЗик стоит на точке сбора колхозников для выезда в поля на уборку урожая. Возле него мается ненавидящий всё и вся, с больной головой, неопохмелённый водитель. Он мечтает о животворящем пиве, на худой конец аспирине. В автобусе тем временем набивается приличная толпа народу, которая гомонит, орёт и просто шумит без остановки.
Наконец кто-то перебивая общий шум провозглашает старт. После пачки напутственных матюгов во всех склонениях в адрес конструкторов из Павлово-града, завгара, механика и прочих сволочей, а также уточнения их половой принадлежности, автобус заводится и устремляется к новым рекордам пятилетки.
Хотя раннее утро, но в салоне уже душно, несмотря на открытые люки и форточки, пыльно, воняет всем, всеми и сразу. Со всем этим он ещё может смириться, благо есть персональное окошко. Но голову разрывает постоянный гвалт в салоне, вой трансмиссии, надрывный стон мотора и грохот подвески. Он останавливается. Все сразу умолкают, так как понимают, что не просто так. Он просит всех помолчать, пока доедут до битвы с урожаем. Толпа внимала первые десять секунд, а потом всё продолжилось в прежнем духе. Соседки, которые за выходные не успели всем перемыть кости, студенты обсуждающие вчерашний поход в клуб, мужики благодарно матерящиеся на каждом ухабе. Он ещё раз попросил, ещё раз результат повторился.
- Как же вас, суки, заткнуть? - думал он единственную помещавшуюся в голову мысль. Чтобы отвлечь себя от паскудных ощущений и немного унять сушняк, он взял с моторного щита прохладную после ночи грушу и стал меланхолично её жевать. Выбросив огрызок в окно, он машинально протянул руку в сумку с едой, которую заботливо ему приготовила жена, вытянул оттуда молоко и приложился к ёмкости от всей души.
- Твою мать. Что же я сделал? Как бы теперь не обосраться! Ехать-то ещё долго, а желудок, скотина, с утра не на месте. Новая мысль в голове очень сильно напрягла его морально, так как потом придётся напрягаться физически.
- Не обосраться!Не обосраться! Мне нельзя обосраться, я за рулём, остальным-то можно. Вот. Оно самое. Остальным можно. - Но мне это ещё и нужно.- мстительно думал он.
Автобус плавно стал забирать правее и катился всё медленнее. И в один прекрасный момент, те кто сидели лицом к движению решили что автобус идёт на взлёт, ну или они все уже просто возносятся на небо, так как именно его они увидели. Остальные это ощутили. Также неожиданно, с диким грохотом показалась бренная земля, причём она занимала всё лобовое стекло, как и небо. Потом ещё один удар подвески и ПАЗик как ни в чём не бывало в облаке пыли покатил дальше.
В салоне главную арию исполняла трансмиссия, мотор задавал ритм, а подвеска плясала лезгинку. Дирижёр счастливо крутил баранку. Но благодарные зрители этого всего не замечали. Они, суки, молчали. И смотрели назад. На ремонтную придорожную эстакаду.